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压力傳感器在空壓機控制系統中的應用

來源:百洲科技★廣州发布时间:2018.11.02 15:15:48 關注:964

在安全管理系统中,压力傳感器实现侧气囊控制。空气压缩机安全管理系统也是广泛使用传感器的领域。空气压缩机侧边气囊的控制有加速度傳感器和压力傳感器两种方案。权威数据表明,与加速度傳感器相比,压力傳感器在检测侧边撞击的速度方面,比加速度傳感器快了将近3倍,而误动作的概率则更小.值得一提的是,微型化传感器利用微机械加工技术将微米级的敏感元件、信号调理器、数据处理装置集成封装在一块芯片上。由于其体积小、价格便宜、便于集成等特点,可以提高系统测试精度,例如把微型压力傳感器和微型温度传感器集成在一起,同时测出压力和温度,便可通过芯片内运算消去压力测量中的温度影响。目前已有不少微型传感器面世等。

智能傳感器配有專用計算機,它的迅速發展將空壓機的安全性能提高到一個前所未有的高度。隨著微電子技術和微機械加工技術的發展,傳感器正朝著微型化、多功能化、智能化方向發展。業內專家由此看好空壓機傳感器在中國的發展前景。他們認爲,空壓機數量的增加以及每輛空壓機上所采用傳感器的增多,決定了中國傳感器市場容量必將不斷增大,中國傳感器市場正進入蓬勃發展期空壓機是各種工廠、築路、礦山及建築老司机影院的必備設備,主要用來提供源源不斷的具有一定壓力的壓縮空氣,例如給氣動閥供氣,給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源。空壓機有很多種類,如螺杆式空壓機、活塞式空壓機、離心式空壓機、渦旋式空壓機等等,而螺杆式空壓機的市場潛力極大,並在很多老司机影院得到廣泛的運用。空壓機在其控制中采用加載—卸載閥來控制空壓機的供氣,由于用氣設備的工作周期或是生産工藝的差別,使得用氣量發生波動,有時會造成空壓機頻繁加載、卸載。空壓機卸載後仍然工頻運轉,不僅浪費電能而且增加設備的機械磨損,並且加載是一個突然的過程,會對設備和電網造成較大的沖擊。因此對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啓動和運行、減少設備的機械磨損、在一定範圍內節約電能等效果。

压力傳感器在空壓機控制系統中的應用

以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理,螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳体内转动时,螺杆与壳体的齿沟相互啮合,空气由进气口吸入,同时也吸入机油,由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送;在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小,油气受到压缩;当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时,较高压力的油气混合气体排出机体。采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量,当用气量发生变化时,变频器改变转速的方式调节空压机的排气量,达到排气压力恒定不变,并节约能源的目的。在空气压缩机控制系统中,采用空压机后端出气管道上安装的压力傳感器来控制空气压缩机的压力。空压机启动时,加载电磁阀处于关闭状态,加载气缸不动作,变频器拖动电机空载运行,一段时间(可有控制器任意设定,在此设置为10S)后,加载电磁阀打开,空压机带载运行。当空气压缩机启动运行后,如果后端设备用气量较大,储气罐和后端管路中压缩气压力未达到压力上限值,则控制器动作加载阀,打开进口,电机负载运行,不断地向后端管路产生压缩气。如果后端用气设备停止用气,后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高,当达到压力上限设定值时,压力傳感器发出卸载信号,加载电磁阀停止工作,进气口滤清器关闭,电机空载运行。

當空壓機連續運行,壓縮機主體溫度會升高,當溫度達到一定程度時,本系統設定爲80℃(可有控制器根據應用環境自行設定)風機開始運行,用于降低主機工作溫度。風機運行一段時間,主機溫度下降,低于75℃風機停轉。

目前市场上常用到的空压机上的压力傳感器有美国SMI的老司机影院SSI芯片做成的压力变送器和美国霍尼微尔MLH016BSB01B压力傳感器!此类老司机影院主要用于空压机,水处理设备,工业设备,楼宇,HVAC,石油,汽车等,OEM工厂。

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